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更新時(shí)間：2025.03.15
如何提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益

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公路是我國交通運(yùn)輸業(yè)的重要載體，其職能的有效發(fā)揮，對于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的推動作用，時(shí)代的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然會帶動城市化建設(shè)的步伐，在這樣的形勢下，公路建設(shè)的速度為了適應(yīng)時(shí)代的要求，也必然要有所增加。公路是為社會各個(gè)方面所服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，公路質(zhì)量的提高，會在一定程度上，促進(jìn)很多事業(yè)的發(fā)展，于此同時(shí)，還能提高人們的生活水平，為人們的出行提供了舒適安全的環(huán)境。因此，加強(qiáng)我國的公路建設(shè)，不斷的提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益．是現(xiàn)階段公路建設(shè)人員工作中的重點(diǎn)。

我國公路發(fā)展現(xiàn)狀

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中國公路發(fā)展概況 1.建國初期 ,全國 (港、澳、臺地區(qū)除外 )公路通車?yán)锍虄H為 8 萬公里 ,技術(shù)等級十分低 下。經(jīng)過建國后幾十年的建設(shè) ,到 1996 年度 ,全國公路通車?yán)锍踢_(dá) 118.6萬公里 ,其中高速 公路 3422 公里 ,一、二級汽車專用公路 15000 多公里 ,四級及四級以下公路 87萬公里。 全國 100%的縣城 ,95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 74%的行政村通了公路。 2.我國公路發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)階段。 2.1 從建國初期至改革開放的 1978 年。五、六十年代 ,根據(jù)當(dāng)時(shí)形勢需要和條件 ,公 路建設(shè)基金是在原大車道、 便道上修補(bǔ)改造進(jìn)行 ,也有相當(dāng)部分是人民解放軍在進(jìn)軍途中 邊行軍邊施工的 “急造公路 ”。之后 ,根據(jù) “抓革命 ,促生產(chǎn) ,促工作 ,促戰(zhàn)略 ”的要求 ,公路選線 強(qiáng)調(diào)“隱蔽、迂回、靠山、鉆林 ”等戰(zhàn)備國防需要 ,依靠國家國邊防公路建設(shè)投資和 “民工 建勤

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