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更新時間：2024.12.29
武漢長江大橋等橋堅強(qiáng)受追捧

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武漢長江大橋等橋堅強(qiáng)受追捧 被撞 70 余次仍無恙 2011年 08月 04日 04:40 新京報 [微博 ]朱柳笛我要評論 ( 0) 字號： T|T 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 寧波靈橋 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 南京長江大橋 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 武漢長江大橋 ■ 關(guān)注焦點 “橋脆脆”，看看人家“橋堅強(qiáng)” 7月，密集的垮橋事件，刺激公眾神經(jīng)。 7月 15日，通車 14年的杭州第三 錢塘江大橋坍塌， 7月 14日，建成 12年的福建武夷山公館大橋北段坍塌， 7月 11日，建于 1997年的江蘇鹽城境內(nèi) 328省道通榆河橋坍塌??年輕的橋，紛紛 倒下。對應(yīng)“橋脆脆”，一些歷經(jīng)風(fēng)雨依然堅挺的橋，被網(wǎng)友追捧，稱之為“橋 堅強(qiáng)”。 這些堅強(qiáng)的橋， 有的建于清末， 有的建設(shè)于民國戰(zhàn)亂年代， 有的建于大饑荒 年代，那時的技術(shù)、建材和資金都難與現(xiàn)在相提并論。 這些橋因何堅強(qiáng)？現(xiàn)在的 橋又怎么了？“橋堅強(qiáng)”其實本是“橋正?！薄?

武漢鸚鵡洲長江大橋通航凈寬研究

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在分析武漢鸚鵡洲長江大橋所在的武橋水道河道條件、航道條件、港口布局以及與武漢長江大橋之間距離要求基礎(chǔ)上,從通航的角度,對擬建的武漢鸚鵡洲長江大橋選址進(jìn)行分析、對通航凈寬進(jìn)行計算,并結(jié)合橋區(qū)航道條件,論證通航凈寬尺度。

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