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更新時間：2024.12.29
武漢公交線路經(jīng)營權(quán)公開招標

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輛近 25萬臺，年運量 350億人次，然而，人均公交車 輛和公車載人占出行人之比還很低，究其原因，公交 車不便捷最為重要。 上個世紀末，北京市首先提出公交優(yōu)先發(fā)展的 方針，經(jīng)過幾年的努力，得到政府的支持和認可，各 級政府認識到解決城市交通的重要性和必要性，加 大加快了公共交通在城市規(guī)劃，交通政策，場站建設 和路權(quán)優(yōu)先方面的支持。許多地方制定了與其城市 相適應的公共交通法規(guī)，制定了近期和運期發(fā)展的 方向目標。加速了公交發(fā)展的速度。2002年一年中 有 151個城市開辟了504條公交專用車道，使220 個城市有了 1050條公交專用道。 然而，由于缺乏全國性的法規(guī)法律政策的支持， 各地公交的發(fā)展極不平衡，公交優(yōu)先并沒有納入所 有城市的發(fā)展之中。有些城市視公交為虧損企業(yè)，政 府的負擔借社會主義市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型階段，將國有 公交企業(yè)全面推向市場，忽視了公共交通獨有的社

武漢市建設工程文明施工標準

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武漢市建設工程文明施工標準 武漢市建筑市場管理站 1. 總則 1.0.1為了加強施工現(xiàn)場管理，保護市容和生態(tài)環(huán)境，改善作業(yè)人員工作環(huán) 境和生活條件，根據(jù)《武漢市建設工程文明施工管理辦法》（市人民政府 211 號令），制定本標準。 1.0.2 本標準適用于本市行政區(qū)域內(nèi)新建和改建的建筑工程、拆除工程以及 道路排水、軌道交通、橋梁隧道、城市高架橋、過街通道、城市生活垃圾處理場 等市政工程和配套的給水排水、 燃氣熱力、電力電信等管線遷改工程 （以下簡稱 建設工程）。 1.0.3 本標準所指的施工現(xiàn)場包括施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。 1.0.4 建設工程施工現(xiàn)場文明施工除應執(zhí)行本標準的規(guī)定外，還應符合國家 現(xiàn)行的相關(guān)法規(guī)和強制性標準的規(guī)定。 2. 一般規(guī)定 2.0.1 施工現(xiàn)場施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)應當合理規(guī)劃，分開設置。 2.0.2 施工現(xiàn)場應當設置圍擋，實行封閉式管理。 2.0.3 施工現(xiàn)場臨時用

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