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武漢的橋 武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間,是新中國(guó)成立后在 “天塹”長(zhǎng) 江上修建的第一座大 橋,也是古往今來(lái),長(zhǎng)江上的第一座大橋,是我國(guó)第一座鐵路、公路兩用橋,建 成之后,成為連接我國(guó)南北 的大動(dòng)脈,對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。 武漢長(zhǎng)江大橋建于 1955 年 9 月,于 1957 年 10 月建成通車(chē),全長(zhǎng) 1670.4 米, 其中正橋長(zhǎng) 1155.5 米, 兩端引橋長(zhǎng) 514 米,正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋,上層為公路橋, 下層為雙線鐵路橋,橋身共 有八墩九孔,每孔跨度為 128 米,橋下可通萬(wàn)噸巨輪,八個(gè)橋墩除第七墩外, 其它都采用 “大型管柱鉆孔 法”,這是由我國(guó)橋梁工作者所首創(chuàng)的新型施工方法,凝聚著我國(guó)橋梁工作者的 機(jī)智和精湛的工藝。 武漢長(zhǎng)江大橋的建筑設(shè)計(jì), 極富中國(guó)民族建筑的特征, 在橋面兩側(cè), 是鑄有各種 飛禽走獸的齊胸欄桿; 大橋的兩側(cè)是
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