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更新時(shí)間：2024.12.21
預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁樓蓋配筋形式新探討

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技術(shù)創(chuàng)新 預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁樓蓋配筋形式新探討 3 鐘春玲 　鄒超英 (哈爾濱工業(yè)大學(xué) 　哈爾濱 　150090) 　　 尹新生 3 3 (吉林建筑工程學(xué)院 　長(zhǎng)春 　130021) 　　摘 　要 : 根據(jù)實(shí)際工程中力的傳遞路徑簡(jiǎn)短的原則 ,通過(guò)對(duì)無(wú)梁樓蓋配筋形式的分析比較 ,剖析傳統(tǒng)配 筋形式存在的問(wèn)題 ,探討更合理更經(jīng)濟(jì)的無(wú)梁樓蓋的配筋形式 ,以節(jié)約鋼材 ,使結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力更合理 ,從而推 廣無(wú)梁樓蓋的應(yīng)用 。 　　關(guān)鍵詞 : 無(wú)梁樓蓋 　配筋形式 　傳力路徑 　預(yù)應(yīng)力鋼筋 DISCUSSION ON REINFORCING BAR ARRANGEMENT MANNER OF PRESTRESSED2CONCRETE SLAB2COL UMN SYSTEM Zhong Chunling　Zou Chaoying ( Harbin Institute of Technology　Harbin

無(wú)梁樓蓋計(jì)算

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地下車庫(kù)中無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、 無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用范圍 1. 北京地區(qū)工程： 當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)與主樓相連時(shí)， 若主樓滿足自嵌固的要求 （無(wú)論嵌固端 設(shè)置在基礎(chǔ)底板還是地下一層頂板） ，車庫(kù)體系均可選為無(wú)梁樓蓋。 2. 外地工程： 當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)與主樓相連時(shí)， 若主樓的嵌固端設(shè)置在地下一層頂板， 而主 樓自身的剛度又滿足嵌固要求， 車庫(kù)頂板覆土接近地下一層層高的 2/3 時(shí)（車庫(kù)豎 向標(biāo)高接近于主樓地下二層） ，車庫(kù)體系可選為無(wú)梁樓蓋。其他情況需與當(dāng)?shù)貙張D 部門溝通。 3. 埋入土中的純地下車庫(kù)， 結(jié)構(gòu)體系可選為無(wú)梁樓蓋； 對(duì)于局部外露的車庫(kù)， 從經(jīng)濟(jì) 性的角度出發(fā)，體系選為梁板結(jié)構(gòu)較為合理（因若為無(wú)梁樓蓋，應(yīng)設(shè)置構(gòu)造暗梁， 則鋼筋用量增大 20%左右）。 二、 地下車庫(kù)樓蓋形式選型 1. 地下一層頂板（有覆土） ：一般來(lái)說(shuō)，若頂板覆土厚度大于 1.0m，結(jié)構(gòu)體系宜選取 無(wú)梁樓蓋，若頂板覆土小

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