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飛機重量估算研究 【摘 要】在飛機概念設(shè)計階段，因許多設(shè)計細(xì)節(jié)未確定，飛機分類重量采 用理論分析與統(tǒng)計方法相結(jié)合的方法進(jìn)行估算。 本文參考《飛機設(shè)計手冊》 等飛 機設(shè)計資料，結(jié)合渦扇類飛機概念設(shè)計重量估算方法進(jìn)行了分析與研究。 【關(guān)鍵詞】飛機；重量；結(jié)構(gòu) 0 前言 在飛機概念設(shè)計階段， 估算飛機的重量分為第一次近似計算和第二次近似計 算。一般在第一次近似計算中采用重量系數(shù)法估算飛機起飛重量， 結(jié)合所設(shè)計飛 機的用途和種類進(jìn)行合理取值， 得到飛機各組成部分重量和飛機起飛重量； 在第 二次近似計算中采用公式法（即計算法） ，即把第一次近似計算求出的飛機起飛 重量作為初值，利用已有的統(tǒng)計公式預(yù)估飛機各組成部分重量。 本文結(jié)合 B737-200飛機對渦扇類飛機重量估算方法進(jìn)行了介紹，給出了估 算誤差及初步適用分析。 1 飛機重量估算 1.1 飛機重量第一次近似計算 飛機起飛重量 =結(jié)構(gòu)重量 +動力
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