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更新時(shí)間：2024.12.28
柴油機(jī)渦輪增壓器

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柴油機(jī)渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了渦輪增壓器， 渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性 能。 柴油機(jī)使用了渦輪增壓器后發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率高，油耗率低，排污較少 ,指示功率和有效功 率都提高了， 也就是提高了機(jī)械效率， 自然可以明顯改善高負(fù)荷區(qū)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大， 而且高負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍也擴(kuò)大了。 在低負(fù)荷區(qū)， 渦輪增壓器對(duì) 經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有明顯改善。 渦輪增壓器這一特點(diǎn)， 對(duì)于經(jīng)常滿(mǎn)負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型柴油機(jī)汽車(chē)十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對(duì)于中、輕型載 貨柴油機(jī)汽車(chē)及經(jīng)常處于中等負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)汽車(chē)也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的說(shuō)明

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標(biāo)題 :中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的說(shuō)明 一、中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油不能說(shuō)明渦輪增壓器有問(wèn)題。 導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因有很多 ,包括駕駛工況、保養(yǎng)維護(hù)、曲軸箱 正常通風(fēng)等 ;這是由渦輪增壓器的特性以及相關(guān)系統(tǒng)的布置確定的。 因此 ,不能簡(jiǎn)單地將中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油等同于渦輪增壓器有問(wèn)題 ,或漏油。 二、導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的怠速 空濾臟 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形 渦輪增壓器進(jìn)回油管堵塞 ,泄露或變形 渦輪增壓器的中間殼體潤(rùn)滑油結(jié)焦 氣缸磨損導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣 排氣系統(tǒng)中流動(dòng)阻力過(guò)大 由于進(jìn)氣壓力長(zhǎng)時(shí)間與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡 ,從而導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)機(jī) 油在壓力差的作用下通過(guò)密封件滲漏到壓氣機(jī)中。 此外 ,如果機(jī)油加注量過(guò)多 ,會(huì)引起曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中潤(rùn)滑油含量不可避免的增 多 ,從而促使?jié)櫥蛷那S箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。 通常增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的 PCV閥安

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