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1 / 3 可 xx裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道 路施工工法 我國(guó)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) } (JGJ 59--2011 )“第 3.2.3條”明確規(guī)定: “施工 現(xiàn)場(chǎng)的主要道路及材料加工區(qū)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。 ”為滿足文明施工的要求, 目前國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)施工道路,多采用現(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu),以 達(dá)到場(chǎng)地硬化、滿足場(chǎng)內(nèi)交通需要和防治揚(yáng)塵的要求,但是現(xiàn)澆水泥混凝土路 面結(jié)構(gòu)完成澆筑后,需要進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于 28d,造成使用時(shí) 間延后,從而影響工程進(jìn)度。再加上施工現(xiàn)場(chǎng)的硬化場(chǎng)地在施工結(jié)束后大多數(shù) 需破除,勢(shì)必浪費(fèi)大量人工、材料,并會(huì)產(chǎn)生大量建筑垃圾,對(duì)環(huán)境造成危 害,這與國(guó)家提倡的綠色施工、節(jié)能環(huán)保的要求是相悖離的。 “可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路施工工法 ”適用于所有建筑工程臨 時(shí)施工運(yùn)輸?shù)缆返氖┕そㄔO(shè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和深化設(shè)計(jì)方法,在平整的自 然土層壓實(shí)、平
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