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承包單位: 監(jiān)理單位: 工程名稱 結(jié)構(gòu)物名稱 設(shè)計(jì)承載力 (Kpa) 錘入深度 (cm) 檢測點(diǎn)數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 平均 錘擊數(shù) (N) 23 23 18 16 27 35 22 22 18 承載力 (Kpa) 164 164 124 108 196 260 156 156 124 161 錘擊數(shù) (N) 22 26 26 17 20 24 19 14 22 承載力 (Kpa) 156 188 188 116 140 172 132 92 156 149 錘擊數(shù) (N) 13 17 12 21 19 18 17 18 11 承載力 (Kpa) 84 116 76 148 132 124 116 124 68 110 錘擊數(shù) (N) 承載力 (Kpa) 試驗(yàn): 日期: 四分部試驗(yàn)室 成都地鐵 1號線1標(biāo)項(xiàng)目部四分部 地基承載力試驗(yàn)記錄
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地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計(jì)值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比,土屬于大變形材料,當(dāng)荷載增加時(shí),隨著 地基變形的相應(yīng)增長, 地基承載力也在逐漸加在, 很難界定出下一個(gè)真正的“極 限值”,而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗(yàn)的承載力計(jì)算公式, 可以得出不同的值。因此, 地基極限承載力的確定, 實(shí)際上沒有一個(gè)通用的界定標(biāo)準(zhǔn), 也沒有一個(gè)適用于一 切土類的計(jì)算公式,主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整,考慮一個(gè)滿足工程的要求的地基承載力值。 它不僅與土質(zhì)、 土層埋藏順序 有關(guān),而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的差別等等有關(guān),不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面,建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求, 常常是承載力還有潛力可 挖,而變形已達(dá)到可超過正常使用的限值,也就是變表控制了承載力。 因此,根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣,
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