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更新時(shí)間：2024.12.28
單跨密肋密支座普通斜梁橋支座反力簡(jiǎn)便提取

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用ANSYS實(shí)體單元建模計(jì)算分析了斜梁橋恒載支座反力規(guī)律,從中提出了提取斜梁橋恒載支座反力的簡(jiǎn)便快速計(jì)算方法,并用ANSYS驗(yàn)證了橋梁博士梁格法的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上,用橋梁博士梁格法分析了斜梁橋活載反力規(guī)律,并提出了提取斜梁橋活載支座反力的簡(jiǎn)便快速計(jì)算方法。該方法在實(shí)際工程中很大程度提高了工作效率。

曲線鋼箱梁支座反力分析和脫空控制

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哈爾濱市香濱路連續(xù)曲線鋼箱梁在初始設(shè)計(jì)支承條件下,最小驗(yàn)算支反力出現(xiàn)負(fù)值。為防止橋梁運(yùn)營(yíng)階段支座脫空,對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加病害,根據(jù)曲線鋼橋特點(diǎn),采用有限元法及相關(guān)推導(dǎo)公式對(duì)負(fù)支反力產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行分析,經(jīng)分析,曲線梁橋曲率的存在、橫截面尺寸的分布特點(diǎn)以及鋼箱梁自重小是導(dǎo)致支座脫空的主要原因。以此為基礎(chǔ),提出設(shè)置配重和支座預(yù)偏心的綜合支座脫空控制方法。實(shí)踐證明:在梁端配置適當(dāng)重量后,負(fù)支反力會(huì)明顯減小,再進(jìn)行適當(dāng)支座偏移后即可達(dá)到設(shè)計(jì)支反力要求。通過(guò)靜載試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了該法具有良好的實(shí)際效果。

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