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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道工程弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法交底

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工程技術(shù)交底 收文單位 編 號(hào) ztssjtx- 工程部位 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土開(kāi)挖 工法施工 發(fā)文時(shí)間 2010-5-15 一、設(shè)計(jì)情況 根據(jù)設(shè)計(jì)情況，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土開(kāi)挖工法適用于Ⅳ級(jí)圍巖淺 埋、破碎地帶及Ⅴ級(jí)圍巖深埋、地段。 二、施工工藝及工序 ㈠、 ⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。⑵弱爆破 分部機(jī)械開(kāi)挖①部，人工配合整修。⑶噴 5cm厚混凝土封閉掌子面。 ⑷分部施作①部弧形導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴 3cm厚混凝土，架 立型鋼鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管 4根（規(guī)格為 42*3.5 ㎜，每根長(zhǎng) 3.5 米）， 安裝￠ 8㎜鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格為 20 cm *20cm ）。⑸安裝￠ 25㎜中空注漿 錨桿（ 錨桿采用梅花型布置，每 根長(zhǎng) 4米，環(huán) 向間距為 1.0 米）后 復(fù)噴 混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ㈡、⑴在滯后于①部一段距離后，開(kāi)挖②部核心土，⑵噴 5cm厚 混凝土封閉掌子面。⑵開(kāi)挖③

隧道雙壁法六部正臺(tái)階留核心土施工工法

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1 雙側(cè)壁六部正臺(tái)階留核心土施工工法 工法編號(hào)： 2010-24G工字 02號(hào) 完成單位：中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人：錢寅星 顏振聰 何方 1 前言 1.0.1 超淺埋暗挖隧道是隧道施工中的難點(diǎn)， 而下穿鐵路超淺埋暗挖隧道的施工由于其 動(dòng)荷載大、覆土特別小的特點(diǎn)，一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題。 1.0.2 廈門杏林大橋主體工程 C標(biāo)段，為公路工程下穿鐵路工程。 其隧道開(kāi)挖斷面大（開(kāi) 挖斷面為 13.37m×9.25m），隧道部分洞頂覆土厚度 1.6～2.5m，施工中既要確保營(yíng)業(yè)線 鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，又要克服地質(zhì)多變，動(dòng)載等影響。課題組通過(guò)工程方案優(yōu)選，創(chuàng)新了 “雙側(cè)壁六部正臺(tái)階留核心土法”，順利完成了下穿鐵路隧道的掘進(jìn)，有效控制了鐵路 線路沉降，安全優(yōu)質(zhì)地完成了隧道施工。 1.0.3 雙側(cè)壁六部正臺(tái)階留核心土施工工法不影響城市道路、鐵路正常運(yùn)行，適用于回 填土、砂土、粘土、軟

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