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更新時間:2024.12.29
深圳梧桐山隧道二期工程投資回收期分析

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本欄編輯:王 濤 易德 永 深圳梧桐山隧道二期工程屬于深圳市基礎設施,已列為 市屬重點工程,它的建成將會保證深圳東部交通順暢和促進 深圳東部地區(qū)的經濟繁榮 根據(jù)擦計 (1995>25號 關于下 達梧桐山公路隧道二期工程基建計劃的通知 ,深圳捂桐山隧 道二期工程于1995年8月3日動工興建,壘長2437.41米,總 投資l 8億元人民幣,于1997年6月25日試通車。本文就梧 桐山隧道二期工程投資回收期進行分析 一 、 數(shù)據(jù)來源 1、根據(jù)96年車流量、車種構成百比以及97年6月28日 調整后收費標準,可計算平均每車次收費額如下: P=E P.f/Ef=12.94{元/輛) 表 1 車 輛 類 別 啦 標準 {p) 車種構成百分比 (f/E O 摩 托 車 3 3 20座以下客車廈 2噸以下貨車 l0 70 20座以上客車 2噸 一5噸賞車 l5 l3

深圳市梧桐山盤山公路改造設計

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梧桐山盤山公路原是一條等外級公路,通過合理組織交通,線形標準采用山嶺重丘區(qū)三級公路的標準,注重道路景觀、結合邊防設施的需求,改造為城市次干道。

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