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鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用十分廣泛,但由于四桿機(jī)構(gòu)的組成構(gòu)件數(shù)目較多,相對(duì)來講其設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。如果設(shè)計(jì)得不合理,會(huì)使機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用過程中不靈活或承載能力降低。本文從設(shè)計(jì)初始條件入手,以一個(gè)實(shí)際應(yīng)用的機(jī)構(gòu)為例,簡(jiǎn)述其設(shè)計(jì)過程要考慮的因素,探索解決普通本科教育和職業(yè)教育學(xué)生完成傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐學(xué)習(xí)后仍不能熟練掌握常規(guī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的途徑。
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通過ADAMS建模對(duì)某轎車后背門開啟機(jī)構(gòu)做運(yùn)動(dòng)分析,來解決后背門初開啟階段的干涉問題和完全開啟時(shí)的漏雨問題。通過ADAMS的優(yōu)化分析和運(yùn)動(dòng)分析,給出了解決問題的建議:調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置可以改善后背門與側(cè)圍的干涉現(xiàn)象,而且最佳的辦法是將鉸鏈機(jī)構(gòu)整體前移;調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置或修改限位塊尺寸可以改善后備門開啟角度過大及行李箱漏雨的問題。CAE在汽車工程中的效率和價(jià)值都得到了具體體現(xiàn)。
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萬向鉸鏈機(jī)構(gòu)
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