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鉸鏈四桿機構的應用十分廣泛,但由于四桿機構的組成構件數(shù)目較多,相對來講其設計較為復雜。如果設計得不合理,會使機構在實際使用過程中不靈活或承載能力降低。本文從設計初始條件入手,以一個實際應用的機構為例,簡述其設計過程要考慮的因素,探索解決普通本科教育和職業(yè)教育學生完成傳統(tǒng)的理論教學和實踐學習后仍不能熟練掌握常規(guī)機構設計的途徑。
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通過ADAMS建模對某轎車后背門開啟機構做運動分析,來解決后背門初開啟階段的干涉問題和完全開啟時的漏雨問題。通過ADAMS的優(yōu)化分析和運動分析,給出了解決問題的建議:調(diào)整相關點位置可以改善后背門與側圍的干涉現(xiàn)象,而且最佳的辦法是將鉸鏈機構整體前移;調(diào)整相關點位置或修改限位塊尺寸可以改善后備門開啟角度過大及行李箱漏雨的問題。CAE在汽車工程中的效率和價值都得到了具體體現(xiàn)。
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