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義烏至武義公路工程

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義烏至武義公路工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)寫(xiě)本 ( 報(bào) 批 稿 ) 浙 江 省 環(huán) 境 保 護(hù) 科 學(xué) 設(shè) 計(jì) 研 究 院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEA RCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 國(guó)環(huán)評(píng)證：甲字第 2003號(hào) 二○○九年七月 ·1· 一、項(xiàng)目由來(lái) 義烏至武義公路起自義烏市赤岸鎮(zhèn)義興，與佛赤公路相接，止于武義縣茭道鎮(zhèn) 附近，與 44省道和 330國(guó)道相交，推薦線(xiàn)路全長(zhǎng) 30.076公里，其中武義境內(nèi)主線(xiàn) 長(zhǎng)約 6.676公里，義烏境內(nèi)主線(xiàn)長(zhǎng)約 23.40公里。 義烏至武義公路是 《浙中城市群快速通道 (公路 )建設(shè)規(guī)劃》（2006~2020）中“八 高八快十二聯(lián) ”中的第二快，即松陽(yáng) -富陽(yáng)公路中的一段，也是《浙江省義烏市公路 水路交通建設(shè)規(guī)劃》（2004~2020）中路網(wǎng)主骨架 “兩高（速）、三通（道）、六連

石籠網(wǎng)做擋土墻有什么優(yōu)勢(shì)

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石籠網(wǎng)做擋土墻有什么優(yōu)勢(shì) 為什么都用 石籠網(wǎng) 做擋土墻 ?石籠網(wǎng)做擋土墻有什么優(yōu)勢(shì)嗎 ?石籠網(wǎng)被遍布利用， 可以經(jīng) 受不合的壓力， 能夠依照地表裝配來(lái)安頓、 轉(zhuǎn)變。同時(shí)它們必須具備充分的本事禁受石料的 分量跟其余置于它們之上石籠網(wǎng)分量。它們還經(jīng)得起雨水的沖蝕，仍連結(jié)布局的完全性。 石籠網(wǎng)擋墻作為一種新型的擋土布局， 以其造價(jià)低、 生態(tài)性好、 合用范圍廣、 柔性變形 等特點(diǎn)失掉了愈來(lái)愈多的利用。 石籠網(wǎng)擋土墻：是將適合粒徑懇求的石料填入具備柔性的鐵絲籠中達(dá)到一定的孔隙率、 逐層砌筑的一種新型的柔性擋土建筑物。石籠防護(hù)合用于受水流沖 刷大風(fēng)浪侵襲，且防護(hù) 工程底子不易處理或沿河擋土墻、 坡腳底子局部沖洗深度過(guò)大的沿河路堤坡腳或護(hù)岸。 在外 洋的途徑工程中已遍及利用。比方，美國(guó)加利福僧 亞州 1號(hào)公路蒙特利的擋土墻，意大利 Arezzo 省 SS556公路，加拿大安大抵省用來(lái)支撐路側(cè)切坡的擋墻，

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