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更新時(shí)間:2024.12.22
預(yù)測(cè)新奧法施工的隧道引起的地面沉降

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1城市隧道施工中估算地面沉降的必要性在城市地鐵隧道施工中估算地面沉降是工程中必不可少的重要組成部分,通常用以對(duì)既有建筑物進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并提出建議:是否需要進(jìn)行地層改良加固,是否需要對(duì)既有建筑物采取保護(hù)措施,以及如何選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒āS捎诘罔F沿線建筑物很多,在伊斯坦布爾軟弱巖層中采用新奧法隧道施工,需要有一種快捷的、實(shí)用的估算地層變形的方法。伊斯坦布爾亞洲一側(cè)的地鐵線路長(zhǎng)約17 km,包

郵票上的新奧法施工

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1979年9月在奧地利首都維也納舉行了國(guó)際道路協(xié)會(huì)(PIARC)的第十六屆世界道路會(huì)議,我國(guó)代表團(tuán)在中斷活動(dòng)卅余年后首次參加會(huì)議。奧地利郵政部門發(fā)行了一枚紀(jì)念郵票(如圖示)。作為新奧法(NATM)及其創(chuàng)始人 L.V.拉布采維茨的誕生地的奧地利,采用了當(dāng)時(shí)世界最長(zhǎng)的奧地利阿爾貝格

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