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通過對新建鐵路蘭州—烏魯木齊第二雙線新疆境內(nèi)百里風(fēng)區(qū)的氣象資料進(jìn)行分析研究,提出了大風(fēng)區(qū)風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率測算的方法,以期為國內(nèi)類似項目制定大風(fēng)區(qū)的風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提供一些思路。
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位于西北地區(qū)某市附近的水庫壩址工程在建期間,筆者曾對該區(qū)段地應(yīng)力狀態(tài)做過詳細(xì)的現(xiàn)場勘察與研究工作。文中系統(tǒng)回顧和總結(jié)了當(dāng)前國內(nèi)、外對地應(yīng)力狀態(tài)的劃分方法,然后,在研究過程中結(jié)合本研究區(qū)的實際情況,采用了定量判別與定性劃分兩種方案對該水庫大壩壩址工程區(qū)的地應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)評價與劃分研究。研究結(jié)果表明:研究區(qū)水庫壩址工程區(qū)為低地應(yīng)力狀態(tài)。
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