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更新時間：2025.03.15
小導(dǎo)管注漿土體加固的技術(shù)要求

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1 / 11 小導(dǎo)管注漿是噴錨暗挖遂道超前支護的一種措施。采用這種措施的地層， 一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開挖時工作面極易坍塌。小導(dǎo)管是受力 桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度（在條件允許時，也可在地面 進行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時，也可在導(dǎo)洞后對遂道周邊進行徑向注漿加 固）。 采用小導(dǎo)管加固時，為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位 置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。用作小導(dǎo)管的鋼管 鉆有注漿孔，以便向土體進行注漿加固，也利于提高小導(dǎo)管自身鋼度和強度， 參與受力。 小導(dǎo)管注漿支護的一般設(shè)計如下： 鋼管直徑 40～50mm，鋼管長 3～5m，鋼管鉆設(shè)注孔間距為 100～ 150mm，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300～500mm，鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 50～150，鋼管沿遂道縱向的搭接長度為 1m。 小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿鋼

小導(dǎo)管注漿預(yù)加固堆積土施工技術(shù)

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一、工程概況株六復(fù)線巖頭村隧道是“九五”期間新化至溆浦段唯一一座單線電氣化隧道,位于溆浦縣境內(nèi),全長260.00m,隧道中心里程為 DK314+037。該隧道為丘陵地形,起伏較大、相對高差50余米,丘頂相對平緩,坡度<15°,植被不太發(fā)育;丘坡較陡,局部呈懸崖狀,植被較發(fā)育。該隧道左臨既有線,右接村舍,上有交通道路、各種線纜密布。

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