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更新時(shí)間：2024.12.29
現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新

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現(xiàn) 代 建 筑 設(shè) 計(jì) 的 創(chuàng) 新 摘要 本文從國內(nèi)改革開放以來建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程， 論述了建筑設(shè)計(jì)的理念的 變化，并提出了現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面的一些構(gòu)思， 希望能給與相關(guān)從業(yè)人員一些 啟發(fā)。 關(guān)鍵詞 建筑設(shè)計(jì)；創(chuàng)新；歷程；構(gòu)思 1 建筑設(shè)計(jì)發(fā)展歷程 建筑設(shè)計(jì)在不同的時(shí)期有著不盡相同的側(cè)重點(diǎn)， 這似乎也是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社 會的需要而不斷變化著的。在以前，由于經(jīng)濟(jì)和科學(xué)水平的落后，包括思維守舊等 原因的影響，建筑設(shè)計(jì)的目的和手段都較為單一， 大部分都只局限于滿足基本的使 用功能。如：傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段多為電算器、圖板加手冊，個(gè)體手工作業(yè)；在設(shè)計(jì)方 式上則是以經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、規(guī)范依據(jù)為主等等。以至于那個(gè)時(shí)代的大部分建筑都是以 “坐 北朝南、通風(fēng)采光良好、方正規(guī)矩、橫平豎直”等模式而建造的。 而隨著國內(nèi)改革開放的進(jìn)一步深入， 原有的建筑設(shè)計(jì)理念和方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn) 代居民愈加豐富多樣的要求， 也很大程

地鐵深埋區(qū)間風(fēng)井建筑設(shè)計(jì)案例分析

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山嶺城市地鐵線路受地形和街區(qū)的影響,往往會出現(xiàn)起伏較大、埋深較深、區(qū)間較長的區(qū)段,而大埋深的區(qū)間風(fēng)井也就不可避免.這種條件下,風(fēng)井一般要兼做區(qū)間的施工豎井,以增加施工作業(yè)面縮短工期,這需要合理的布置區(qū)間風(fēng)井的建筑布局,并盡量減小工程量.風(fēng)井內(nèi)的出地面樓梯間,常規(guī)理解是從軌行區(qū)貫穿風(fēng)井各層出地面,具有檢修和事故工況下區(qū)間疏散功能;但當(dāng)埋深超深時(shí),樓梯間的疏散效果變差.

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