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驗(yàn)電器的原理與結(jié)構(gòu) 驗(yàn)電器上部是一金屬板, 它和金屬桿相連接, 金屬桿穿過橡皮塞, 其下端掛兩片極薄的金屬箔,封裝在玻璃瓶內(nèi)。檢驗(yàn)時(shí),把物體與金 屬板接觸,如果物體帶電, 就有一部分電荷傳到兩片金箔上,金屬箔 由于帶了同種電荷,彼此排斥而張開,所帶的電荷越多,張開的角度 越大;如果物體不帶電,則金屬箔不動。當(dāng)已知物體帶電時(shí),若要識 別它所帶電荷的種類, 只要先把這帶電體與金屬球接觸一下, 使金箔 張開。然后,再用已知的帶足夠多正電的物體接觸驗(yàn)電器的金屬球, 如果金屬箔張開的角度更大,則表示該帶電體的電荷為正的;反之, 如果金屬箔張開的角度減小, 或先閉合而后張開, 則表示帶電體的電 荷是負(fù)的。以上事實(shí)意味著,帶電體再增加同種電荷時(shí),電荷的量值 增大;帶電體再增加異種電荷時(shí),電荷的量值減小。因此,人們通常 將正、負(fù)電荷分別表示為正值和負(fù)值。例如。將帶有等量異種電荷的 物體相接觸,它們所帶正、
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電梯電器控制原理 不同的電梯,不論采用何種控制方式,總是按 轎廂內(nèi)指令,層站召喚信號要求,向上或向下 起動, 起行,減速,制動,停站。 電梯的控制主要是指對電梯 原動機(jī) 及開門機(jī) 的起動,減速,停止,運(yùn)行方向,指層顯示, 層站召喚, 轎車內(nèi)指令, 安全保護(hù)等指令信號進(jìn)行管理。 操縱是實(shí)行每個(gè)控制環(huán)節(jié)的方式和 手段。 二.常規(guī) 繼電器 控制的典型控制環(huán)節(jié) 1. 自動開關(guān)門的控制線路 自動門機(jī)是安裝于轎廂頂上, 它在帶動轎門啟閉時(shí), 還需通過機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶動層門與轎門 同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達(dá)到快, 穩(wěn)的要求,必須對自動門機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。 當(dāng)用小型 直流伺服電機(jī) 時(shí),可用電阻 串并聯(lián) 方法。采用小型交流 轉(zhuǎn)矩電動機(jī) 時(shí),常用加 渦流 制動器的調(diào)速方法。 直流電機(jī) 調(diào)速方法簡單, 低速時(shí)發(fā)熱較少, 交流門機(jī)在低速時(shí)電機(jī)發(fā)熱 厲害,對 三相電機(jī) 的堵轉(zhuǎn)性能及絕緣要求均較高。 2. 轎