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更新時(shí)間：2024.12.29
CARD-1平交口轉(zhuǎn)彎半徑演算使用說明

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Card-1 專題—— 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算前需要將項(xiàng)目的軸線設(shè)計(jì)完畢， 再進(jìn)行對(duì)軸線的轉(zhuǎn)彎半徑和行 車道寬度進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算。 【道路】→【轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算】→【曲線分析】 【新建】→【轉(zhuǎn)彎半徑】【新建】 新建了一個(gè)曲線分析， 并且可以在該窗口下使用描述， 對(duì)這個(gè)曲線分析進(jìn)行 備注。 建完了曲線分析，再新建轉(zhuǎn)彎半徑。 對(duì)即將檢查某軸線的行駛軌跡進(jìn)行命名并附之以描述， 給出其計(jì)算方法系統(tǒng) 默認(rèn)為 Everling-Schoss( 標(biāo)準(zhǔn) )的計(jì)算方法， 組：FGSC 2001 是德國公路交通研究的相應(yīng)規(guī)范。 車輛：直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數(shù)】下錄入車輛 的參數(shù)：行車道寬度、車輛寬度、軸距等等，還可以通過系統(tǒng)以德國車輛庫規(guī)范 默認(rèn)的車輛參數(shù)以“恢復(fù)初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇， 使行駛軌跡更為真實(shí)的反映現(xiàn)實(shí)情況， 為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)提供 可靠地依據(jù)。 使設(shè)計(jì)更加直

消防車的轉(zhuǎn)彎半徑

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消防車轉(zhuǎn)彎半徑 一、 根據(jù)上海市工程建設(shè)規(guī)范 住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) DGJ08—20—2001 1、低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎 半徑不應(yīng)小于 6m。高層住宅的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形車道，其轉(zhuǎn)彎半徑 不應(yīng)小于 12m，當(dāng)確有困難時(shí)，應(yīng)至少沿住宅的一個(gè)長邊設(shè)置消 防車道。盡端式消防車道的回車場地不應(yīng)小于 15m*15m。 （GB50096-1999）規(guī)定，住宅按層數(shù)劃分如下： (1) 低多層住宅為一層至三層； (2) 多層住宅為四層至六層； (3) 中高層住宅為七層至九層； (4) 高層住宅為十層及以上。 附圖： R>12m，如 a+b>14m,則 R>12m 2、聯(lián)體的住宅群，當(dāng)一個(gè)方向的長度超過 150m 或總長度超過 220m時(shí)，消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列之一的規(guī)定： （1）消防車道應(yīng)沿建筑的兩個(gè)長邊設(shè)置，消防車道旁應(yīng)設(shè)置室 外消火栓，且建筑應(yīng)設(shè)置與兩條車道連通的人行通道（

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