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重慶朝天門長江大橋中跨采用先拱后梁架設(shè)方法,先主拱合龍,再剛性系桿合龍。對主橋建立有限元數(shù)值模型,對合龍工況進(jìn)行敏感性分析,制定最佳合龍調(diào)整方案,分析合龍時各個物理參量(包括應(yīng)力、線形、索力),深入闡述無應(yīng)力合龍?jiān)怼Ｖ鞴昂蛣傂韵禇U均實(shí)現(xiàn)無應(yīng)力合龍,可對同類橋梁施工和控制提供借鑒。
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該文介紹了利用MIDAS/Civil建立袍江大橋空間模型。其主拱、邊拱、吊桿橫梁和橋面系采用梁單元、板單元模擬,吊桿和系桿用只受拉單元模擬,并對其進(jìn)行模態(tài)分析提取橋跨自振特性。與實(shí)測值進(jìn)行比較,查看基本振動形態(tài),得出該橋?qū)崪y模態(tài)與理論計(jì)算模態(tài)較吻合,且面內(nèi)振動頻率符合簡化計(jì)算公式規(guī)律,該橋動力特性優(yōu)良。
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