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更新時(shí)間:2024.12.22
轉(zhuǎn)換梁與底部柱線剛度比合理取值研究

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轉(zhuǎn)換梁與底部柱線剛度比合理取值研究——采用有限元軟件SAP2000,通過(guò)push—over方法,分析了轉(zhuǎn)換梁、柱線剛度比的不同,對(duì)梁、柱塑性鉸出現(xiàn)位置、順序以及結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移等產(chǎn)生的影響,討論了轉(zhuǎn)換梁、柱線剛度比對(duì)結(jié)構(gòu)破壞機(jī)制的影響?;谏鲜龇治觯岢隽宿D(zhuǎn)...

客貨共線鐵路連續(xù)梁橋墩頂縱向線剛度限值研究

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基于橋上無(wú)縫線路線-橋-墩-基礎(chǔ)一體化計(jì)算模型,利用ANSYS有限元優(yōu)化技術(shù)研究了40 m+64 m+40 m客貨共線鐵路連續(xù)梁橋墩頂縱向水平線剛度的限值,以制動(dòng)力作用下的梁、軌快速相對(duì)位移作為控制標(biāo)準(zhǔn),得出該梁型墩頂每線縱向水平線剛度不宜小于1 000 kN/cm的結(jié)論。

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