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故障現(xiàn)象一輛東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍車,裝配1.6L8 V發(fā)動機(jī),出廠時(shí)間為2008年6月,行駛里程約8萬公里。據(jù)客戶反映,該車風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時(shí)間偏長,空調(diào)制冷不良,懷疑是氟利昴泄漏。故障診斷接車后,首先對該車故障進(jìn)行確認(rèn)。發(fā)動著車后風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動不停,斷開點(diǎn)火開關(guān)熄火后,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)很長一段時(shí)間才能停止。連接解碼器并讀取故障碼,系統(tǒng)顯示"正常",讀取數(shù)據(jù)流,其中的水溫項(xiàng)目參數(shù)始終保持在80℃左右,證明實(shí)際水溫并不高,根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為風(fēng)扇繼電器壞的幾率較高,決定先更換風(fēng)扇繼電器試
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新鄉(xiāng)某學(xué)生宿舍樓工程質(zhì)量控制方案——編制原則 結(jié)合本工程的特點(diǎn)和建設(shè)單位對工程質(zhì)量的要求,根據(jù)我公司的施工技術(shù)能力,編寫本質(zhì)量控制方案,方案要體現(xiàn)公司“科技創(chuàng)新、質(zhì)量取信、服務(wù)為榮、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針,根據(jù)本工程的規(guī)模,由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐...
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