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工程施工小結(jié) 一、 工程概況 : ( 1)本橋位于韶關(guān)市湞江區(qū)臘石壩,四周多丘陵, 橋址處地表為第四系全新統(tǒng)人工填筑 粉質(zhì)黏土,殘破積粉質(zhì)粘土,第四系全新統(tǒng)沖、洪積粉質(zhì)粘土、粉砂和卵石土,下伏石炭下統(tǒng) 石灰?guī)r。地下水對(duì)混凝土不具侵蝕性。 ( 2)湞 江為通 航河 流 ,通 航等 級(jí) 為Ⅶ 級(jí),最 高 通航水 位 59.51m ,通 航凈高 4.5m ,側(cè) 高 2.8m ,通 航凈 寬 20m,上 底寬 15m。第 1、 9、 13、 22 孔共 4 處跨鄉(xiāng) 村 公路,分 別在 DK172+987 、DK173+262 、DK173+389 、 DK173+685 處 與 水泥路立 交 。 ( 3)本 橋?yàn)殡p 線橋,線 間距 5m,位 于 -5.9 %及 -4.5 %的坡 道 上。根 據(jù)《 中 國 地 震動(dòng) 參 數(shù)區(qū) 劃 圖》 , 橋址 區(qū)地震 基本烈 度六度 ,動(dòng)峰 值加 速度α =0.
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在對(duì)水電站水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析時(shí) ,首先應(yīng)建立調(diào)節(jié)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型 ,再借助于電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬 .本文根據(jù)臘莊水電站的設(shè)計(jì)方案 ,對(duì)水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,按長引水系統(tǒng)、彈性水錘、調(diào)速器為PID調(diào)節(jié)規(guī)律 ,在小波動(dòng)情況下 ,建立其數(shù)學(xué)模型