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西堠門大橋主索鞍座設計

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公路 2009年 1月 第 1期 HIG HW AY Jan1 2009 No1 1 文章編號 : 0451- 0712( 2009)01- 0080- 06 中圖分類號 : U 4431 38 文獻標識碼 : B 西堠門大橋主索鞍座設計 常志軍 , 張 克 ( 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 北京市 100010) 摘 要: 根據(jù) 以往國內(nèi)大型懸索橋的設計經(jīng)驗 ,對 西堠門 大橋主索 鞍座的 設計進 行了探 討; 并通過傳 統(tǒng)公式 計 算和有限元分析 ,對主索鞍座受力進行了分析。 關(guān)鍵詞 : 西堠門大橋 ; 主索鞍 ; 有限元分析 主索鞍是懸索橋用于支撐 主纜的永久性 結(jié)構(gòu) 件。主索鞍安裝于索塔頂部 , 承受主纜的豎向壓力 , 并將主纜的豎向壓力均勻地傳遞到索塔 , 使主纜在 塔頂處平緩彎曲過渡 , 減小主纜通過塔頂?shù)膹澱蹜?力,同時可以方便地實現(xiàn)懸索橋施工過程中的預偏 問題。 西堠門大橋為

測量技術(shù)在西堠門大橋整體施工中的應用

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隨著中國大型橋梁建設的快速發(fā)展,中國的特大鋼橋迅速增多,目前已建、在建和正在設計中的有近10座。根據(jù)對浙江西堠門大橋工程測量技術(shù)和相關(guān)文獻的綜合分析,闡述了我國橋梁工程測量技術(shù)在平面控制測量、高程控制測量、地形測量和橋梁施工放樣、工程變形觀測和工程測量信息系統(tǒng)建設等方面的現(xiàn)狀,揭示了我國橋梁工程測量存在的問題,預測了橋梁工程測量發(fā)展方向。

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