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更新時間：2025.01.05
文化遺產(chǎn)景觀保護的原真性開發(fā)——以湖北龍灣遺址為例

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論文對國際文化遺產(chǎn)景觀保護的發(fā)展歷程進行回顧的基礎上,分析了文化遺產(chǎn)景觀保護和旅游開發(fā)的原真性原則及其在旅游開發(fā)中的具體體現(xiàn),對湖北龍灣遺址的旅游開發(fā)必要性進行了論證,提出建設湖北龍灣遺址公園及其近期建設的構想。

黑龍灣施工組織設計

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國道 207線淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程黑龍灣隧道 施工組織設計 編制： 審核： 審批： 黑龍灣隧道工程項目部 二零一一年十二月三日 國道 207線淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程黑龍灣隧道 施工組織設計 根據(jù)黑龍灣隧道合同段工程實際情況，結合我標段工程項目施工特點， 經(jīng)項目部組織相關人員進行認真分析和研究，對施工前期的準備編制施工 進度計劃，做出人員、設備、措施及組織安排，在工程實施過程中嚴格依 照此施工進度計劃進行實施，確保進度計劃目標順利實現(xiàn)。 一 .工程概括 黑龍灣隧道所在地區(qū)屬河北省淶源縣走馬驛鎮(zhèn)黑龍灣村，地處山村區(qū)， 遠離村落，交通情況較差。進口在 K10+145處，出口在 K10+460處，長度 為 315米，隧道穿越山體最高海撥為 642.1 米，隧道最大深埋為 76.4 米。 黑龍灣隧道隧址區(qū)起伏較大，沖溝較發(fā)育，地面標高變化在 582.00～ 637.00米之間，相對高差

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