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更新時(shí)間：2025.03.15
空調(diào)客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制線(xiàn)路的改進(jìn)

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文章編號(hào): 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制線(xiàn)路的改進(jìn) 邱 治 國(guó) (濟(jì)南鐵路局 青島客運(yùn)段, 山東 青島 266001) 中圖分類(lèi)號(hào): U 270. 38+ 3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: B 1　問(wèn)題的提出 空調(diào)客車(chē)上裝用的空調(diào)機(jī)組, 由于受車(chē)輛的振動(dòng)、 沖擊、風(fēng)壓以及太陽(yáng)輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三 機(jī)”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來(lái)青島車(chē)輛 段空調(diào)三機(jī)故障的統(tǒng)計(jì)情況。 2　原因分析 三機(jī)燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個(gè)方面: 一是隨著車(chē)輛運(yùn)用時(shí)間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡(jiǎn)介: 邱治國(guó) (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動(dòng)機(jī)由于缺相, 造成繞組發(fā)

空調(diào)客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制線(xiàn)路的改進(jìn)

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文章編號(hào): 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制線(xiàn)路的改進(jìn) 邱 治 國(guó) (濟(jì)南鐵路局 青島客運(yùn)段, 山東 青島 266001) 中圖分類(lèi)號(hào): U 270. 38+ 3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: B 1　問(wèn)題的提出 空調(diào)客車(chē)上裝用的空調(diào)機(jī)組, 由于受車(chē)輛的振動(dòng)、 沖擊、風(fēng)壓以及太陽(yáng)輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三 機(jī)”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來(lái)青島車(chē)輛 段空調(diào)三機(jī)故障的統(tǒng)計(jì)情況。 2　原因分析 三機(jī)燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個(gè)方面: 一是隨著車(chē)輛運(yùn)用時(shí)間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡(jiǎn)介: 邱治國(guó) (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動(dòng)機(jī)由于缺相, 造成繞組發(fā)

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