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更新時間：2024.12.21
11107小論文GPSRTK在大連新機場施工中的應(yīng)用

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GPS—RTK技術(shù)在大連新機場海上施工中應(yīng)用設(shè)計 摘要：鑒于大連新機場位于人工島上，距陸地最近處約 2公里，給施工基線布設(shè)，平 面位置和高程控制帶來極大困難，加之海域開敞，風(fēng)浪影響較大，地基軟土層，設(shè)置海 上測量平臺難度較大 ,海上定位時僅靠光學(xué)交會定位、無線電測距定位 ,信標(biāo)DPGS定位是 遠遠不夠的。為了準(zhǔn)確地控制人工島各工序施工質(zhì)量，保證建筑物位置精度，結(jié)合工程 特點、地形特征和通視條件，本文提出采用 RTK定位技術(shù)，保留了 GPS 測量定位的高精 度特點，又具有全天候、連續(xù)性和實用性，能完成全站儀所難以完成的工作。 一 引言 國內(nèi)外研究和應(yīng)用現(xiàn)狀？？？ 大連新機場選址于金州灣海域，規(guī)劃形成陸域總面積 21平方公里，為離岸式人工島 四面環(huán)海。岸上無法設(shè)立軸線、里程標(biāo)志，海上設(shè)測量平臺難度大，成本高，如使用常 規(guī)測量技術(shù)無法滿足施工需要，采用 GPS RTK測量方法進行基床拋石定位、驗

新機場管廊施工組織設(shè)計

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· i 目錄 第一章 編制依據(jù) .................................................................... 3 1.1 編制依據(jù) ...................................................................... 3 第二章工程概況 ...................................................................... 3 2.1 工程概述 ....................................................................... 3 2.2 工程地質(zhì)條件 ......................................................

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