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更新時(shí)間：2024.12.28
現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底及施工方案

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一、工程概況 天井湖特大橋道岔梁采用 4×32m等高變寬預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)為 130.7 米。梁頂面寬沿線路存在變化，橋面寬寬度變化范圍為 12.2～20.49m，箱梁懸 臂長(zhǎng) 2.836 米，為單箱雙室。箱梁高 2.6m，梁室高 1.65m，底板厚為 0.3～0.7m， 頂板厚 0.4～0.75m，腹板寬為 0.297～1.201m。箱梁采用 C50混凝土，分為 A、 B、C、D四個(gè)澆筑節(jié)段，共 2076m3。 二、施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架。 碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木， 箱梁底模板 及側(cè)模板采用厚 1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板， 箱室內(nèi)模采用木模板。 箱梁砼澆筑采用 二次澆筑完成。 （一）地基處理 1、地基處理 （1）基坑的回填 對(duì)現(xiàn)澆梁范圍內(nèi)的承臺(tái)基坑和泥漿池基坑進(jìn)行回填處理。 首先將基坑內(nèi)松散 土及泥漿挖除，用石渣進(jìn)行回填， 夯實(shí)機(jī)具采用蛙式打夯機(jī)或電動(dòng)夯進(jìn)行分層夯 實(shí)，

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底-支架工

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施工技術(shù)交底記錄表 施工單位：無錫市交通工程有限公司 項(xiàng)目名稱：常州至溧陽高速公路 CL-1標(biāo)合同段 編號(hào)： 工程名稱 橋梁工程 樁號(hào)及部位 堯塘樞紐 B、C匝道橋 分項(xiàng)工程 支架現(xiàn)澆箱梁 日期 交底對(duì)象 橋隊(duì)支架施工班組組長(zhǎng) 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 支架施工 （1）支架基礎(chǔ)施工 支架現(xiàn)澆梁施工前，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)搭設(shè)支架的場(chǎng)地進(jìn)行加固 處理，采用不小于 10cm的 C20混凝土進(jìn)行硬化，以確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的 要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。 對(duì)處理好的施工場(chǎng)地進(jìn)行放線。同時(shí)須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。 （2）碗扣支架搭設(shè) 支架縱、橫橋向間距為 0.6×0.9m，豎向間距為 1.2m。為了保證支架穩(wěn)定性， 在縱橋向每 4-5 排支架間加設(shè)一排剪刀撐。剪刀撐與水平線的夾角為 45度。 （3）支架立桿位置放樣 為了便于控制標(biāo)高，立桿布置以設(shè)計(jì)中心線或結(jié)構(gòu)物中

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