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更新時(shí)間:2024.12.28
瀝青路面

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京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程第十標(biāo) 主線 上面層: 5cm 細(xì)粒式瀝青混凝土( SMA-13,SBS(I-D)改性瀝青) 檢測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(鉆芯法) 、厚度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、彎沉、平整度等 中面層: 6cm 中粒式瀝青混凝土( AC-20C,SBS(I-D)改性瀝青) 檢測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(鉆芯法) 、厚度、彎沉、平整度等 下面層: 12cm 瀝青混凝土碎石 ATB-25 檢測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(鉆芯法) 、厚度、、彎沉、平整度等 基層: 18cm 水泥穩(wěn)定碎石( 4.0MPa/7d,骨架密實(shí)型) 底基層: 18cm 水泥穩(wěn)定碎石( 3.5MPa/7d,骨架密實(shí)型) 檢測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(灌砂法) 、厚度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉、平整度等 水泥穩(wěn)定碎石( 4.0MPa/7d)基層頂面應(yīng)該噴灑透層瀝青( PC-2)并施做 10mm 下封層,各瀝青混凝土層之間應(yīng)噴灑粘層瀝青。 橋面鋪裝 上

半柔性瀝青路面與普通瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析

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半柔性瀝青混合料是新型路面材料,兼顧剛性和柔性兩種路面的優(yōu)點(diǎn),摒棄兩者的缺點(diǎn)。研究采用有限元分析,通過(guò)彎沉、彎拉應(yīng)力等指標(biāo),對(duì)比分析研究半柔性瀝青混合料在不同結(jié)構(gòu)層的瀝青路面與普通瀝青路面對(duì)路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響,為半柔性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)推廣提供理論依據(jù)。

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