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更新時(shí)間：2024.12.22
小區(qū)硬質(zhì)景觀施工中的常見問題和解決辦法

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一、問題：車行道在與人行道或健康步道交口處路面出現(xiàn)縱向和斜向裂縫， 進(jìn)而 下陷。 原因：人行道和健康步道一般路基較薄， 路面常用滲水好的材料， 在交接部 位雨水容易滲入車行道路基， 使路基承載力降低， 造成道路下沉開裂。 當(dāng)較高的 人行道向車行道找坡時(shí)，在接口處雨水徑流較多，破壞情況更易發(fā)生。 改進(jìn)措施：將道路交接處的路緣石深埋， 減少滲水對路基的影響； 將車行道 基層向人行道加寬，在交接處鋪不透水的平石或地磚。 二、問題：清水磚墻表面泛堿、風(fēng)化，混水磚墻飾面空鼓剝落。 原因：土中的水從背部和底部進(jìn)入墻體，造成墻面泛堿、風(fēng)化，在高溫或凍 漲作用下造成墻面的起鼓剝落。 改進(jìn)措施：優(yōu)先采用混凝土墻或石墻做擋土墻； 磚砌擋土墻， 應(yīng)用水泥砂漿 砌筑，與土接觸的內(nèi)側(cè)做防水層 (如用防水砂漿抹面后涂熱瀝青兩度 )，在墻內(nèi)高 于地面 !處設(shè)防潮層，墻上留瀉水口。為使塊材地面鋪設(shè)時(shí)調(diào)整方便及接縫隱蔽，

小區(qū)硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)與施工中的幾個(gè)問題

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——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 小區(qū)硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)與施工中的幾個(gè)問題 1.小區(qū)入口至城市干道之間路段，路面容易出現(xiàn)碎裂和塌陷；與干道相接處出現(xiàn)拱 起和破裂，損壞嚴(yán)重。原因：道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)。小區(qū)道路一般是根據(jù)區(qū)內(nèi)車輛特 點(diǎn)設(shè)計(jì)的，車流量和軸載較城市干道小， 而在出入口外常有不進(jìn)入小區(qū)的車輛停靠， 使車流量較內(nèi)部高，同時(shí)干道上錯(cuò)車和掉頭等原因，也會使其受到重車的碾壓，造 成道路超負(fù)荷運(yùn)行； 道路間的接縫未做處理。常見交接處整澆相連，由于兩條道路的走向不同，在變形 的影響下接縫處發(fā)生破壞。改進(jìn)措施：設(shè)計(jì)中將這段小區(qū)道路安實(shí)際車流情況或按 相連干道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工，在干道的交接處設(shè)變形縫。瀝青混泥土路面可加鋪平 石與干道的路緣相連，兩石間留適當(dāng)?shù)目p隙；現(xiàn)澆混泥土路面可在接頭處用鋼板留 縫?？p內(nèi)下部填縫板如木纖維板、瀝青橡膠嵌縫條，上部填瀝青橡膠等。 2.車行道在與人行道或健康步道交口處路面出現(xiàn)

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