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更新時(shí)間：2024.12.28
接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀工作原理及操作方法

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接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀工作原理及操作方 法 一般來(lái)說(shuō)接地裝置的電氣完整性是指接地裝置中應(yīng)該接地各種 電氣設(shè)備之間， 接地裝置的各部分及與各設(shè)備之間的電氣連接性， 即 直流電阻值，也稱為電氣導(dǎo)通性。 電力設(shè)備的接地引下線與地網(wǎng)的可 靠、有效連接是設(shè)備安全運(yùn)行的根本保障。 接地引下線是電力設(shè)備與地網(wǎng)的連接部分，在電力設(shè)備的長(zhǎng)時(shí) 間運(yùn)行過(guò)程中，連接處有可能因受潮等因素影響，出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)銹蝕、甚 至斷裂等現(xiàn)象， 導(dǎo)致接地引下線與主接地網(wǎng)連接點(diǎn)電阻增大， 從而不 能滿足電力規(guī)程的要求， 使設(shè)備在運(yùn)行中存在不安全隱患， 嚴(yán)重時(shí)會(huì) 造成設(shè)備失地運(yùn)行。接地裝置的地下接地極及其連接部分也可能出現(xiàn) 銹蝕、甚至斷裂現(xiàn)象。 因此，定期對(duì)接地裝置進(jìn)行電氣完整性測(cè)試是很有必要的。 而接 地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀就是專門(mén)用于接地裝置的電氣完整性測(cè)試的。 本 文簡(jiǎn)單闡述接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀工作原理及操作方法 接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀工作

ABS線束

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本文主要著重 ABS線束的匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)， 從中得出在 ABS線束設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)遵循的 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以供參考。 在進(jìn)行汽車電線束設(shè)計(jì)時(shí)， 設(shè)計(jì)原則應(yīng)是以最短的電線、 最少的電線根數(shù)、 最合適的電 線截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接，從而提高工作的可靠性。 電線類型的選擇原則 1.根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。 因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線 ;行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持 其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作 ;自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液 壓油，其溫度穩(wěn)定性要好 ; 由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，如 無(wú)法避免時(shí)需要采用大于 200℃的電線，同時(shí)采用硅橡膠護(hù)管進(jìn)行保護(hù) ;用于制動(dòng)蹄片線束 的電線要求耐磨、耐沖擊 (泥沙 )和耐高、低溫 (溫度循環(huán) )沖擊。 2.主要傳感器和

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