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更新時間：2024.12.29
蕭山某大酒店圍護工程方案

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蕭山某大酒店圍護工程方案——1.1工程概況 　　開元 大酒店工程主樓地上42層,地下2層,裙房地上4層,地下1層,建筑面積11.76萬㎡,框架筒體結(jié)構(gòu)。工程位于杭州市蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，世貿(mào)廣場南側(cè)，蕭山區(qū)政府辦公樓對面。 　　主樓采用直徑為Φ600、Φ1000的鉆孔灌注樁...

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性仿真

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對我國主要城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性進行仿真研究,有助于保證我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全運營。魯棒性需要著重研究樞紐站點相對于全局的作用,傳統(tǒng)方法直接將地理網(wǎng)絡(luò)拓撲化未突出重要站點,或者直接忽略一般站點對網(wǎng)絡(luò)的作用來突出樞紐站點,兩者均存在一定偏差?；趫D論和復雜網(wǎng)絡(luò)理論,提出一種改進的賦權(quán)網(wǎng)絡(luò)魯棒性評價方法,全面考慮一般站點與重要站點,從多個靜態(tài)指標衡量網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)魯棒性,并動態(tài)仿真站點受到破壞后網(wǎng)絡(luò)性能的變化。結(jié)果顯示,深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)綜合魯棒性能較強,杭州和西安軌道交通建設(shè)發(fā)展較均衡,鄭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性最差。通過增強軌道交通網(wǎng)絡(luò)的集聚效應,增加可換路徑,縮短換乘距離能夠提高網(wǎng)絡(luò)魯棒性。

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