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更新時間：2024.12.28
懸索橋施工安全控制要點(diǎn)

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6.8.2、懸索橋中央扣梁段的安裝施工安全控制要點(diǎn)： 中央扣梁段的安裝需重點(diǎn)解決好以下問題，以確保施工安全。 1、高空漂浮狀態(tài)下螺栓群的定位連接； 2、加勁梁吊裝引起主纜線形的變化導(dǎo)致中央扣索夾兩端局部應(yīng)力的增加。 3、在跨中梁段吊裝前，應(yīng)先將中央扣索夾下半部按照設(shè)計要求預(yù)先用高強(qiáng)螺栓 連接好，隨加勁梁一同吊裝，吊裝到位后用增設(shè)的臨時吊桿固定在臨時索夾上， 待加勁梁線形基本形成后，再進(jìn)行中央扣索夾上半部的安裝及螺栓的緊固。 主纜施工安全防范措施 主纜架設(shè)施工過程中， 除了要按照貓道架設(shè)一般安全防范措施進(jìn)行外， 還需要特別注意以 下幾點(diǎn)： 1.在主纜架設(shè)施工牽引行進(jìn)過程中， 須有 2人全程跟蹤， 特別注意臨時承重繩在受力后出 現(xiàn)下?lián)瞎收希?2.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、 磨損及鋼絲鼓絲等。 如若出現(xiàn)以上情況， 應(yīng)先對故障進(jìn)行排除， 再進(jìn)行下步施工； 3.在主纜架設(shè)施工過程中， 必須嚴(yán)格按照施工技

懸索橋施工

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第＋三章 懸索橋施工 第一節(jié) 概 述 懸索橋施工主要有： 錨碇、塔、主纜和加勁梁的制作和安裝。 本節(jié)先就其施工情況作一介紹。 一、錨碇與塔的施工 1.錨碇 錨碇是主纜錨固裝置的總稱，由砼錨塊 (含鋼筋 )及支架、錨桿、鞍座 (散索鞍 )等組成。主纜 由空中成束的形式進(jìn)入錨碇， 要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)向、 展開、 錨固的構(gòu)件， 這些我們將在第二節(jié) 詳細(xì)敘述。本節(jié)只介紹錨塊及其基礎(chǔ)。 錨塊的形式可分為重力式 (圖 13—1a))和隧道式 (圖 13—1b))。若錨碇處有堅實(shí)巖層靠近地表， 修建隧道錨 (或稱巖洞式錨 )有可能比較經(jīng)濟(jì)。美國華盛頓橋新?lián)裎靼跺^碇是隧道式，其砼用 量 22200m3，較之于紐約岸錨碇所用砼及花崗巖鑲面工程量 107000m3，僅為其 21％。但隧 道錨有傳力機(jī)理不明確的缺點(diǎn)， 美國金門大橋原設(shè)計兩端部都用隧道錨， 但考慮到隧道錨塊 砼將力傳給周圍基巖機(jī)理不明確，總工程師乃改

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