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更新時(shí)間：2024.12.28
【免費(fèi)下載】汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原圖解

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汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖解 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) , 汽車 , 原理 , 圖解 , 懸掛 汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖解教程 什么是懸掛系統(tǒng) 舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身 的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固有振動(dòng)特性又與懸 架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的 重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架 (或車身 )與車軸 (或車輪 )之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛 安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件 編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之 一。 　　汽車車架（或車身）若直接安裝于車橋（或車輪） 上，由于道路不平，由于地面沖擊使貨物和人會(huì)感到 十分不舒服，這是因?yàn)闆]有懸架裝置的原因。汽車懸 架是車架（或車身）與車軸（或車輪）之間的彈性聯(lián) 結(jié)裝置的統(tǒng)稱。它的作用是彈性地連接車橋和車架 （或車身），緩和行駛中車輛受到的沖擊力。保證貨 物完好和人員舒適；衰減由于彈性系統(tǒng)引進(jìn)

輪式拖拉機(jī)懸掛系統(tǒng)機(jī)電液聯(lián)合仿真

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應(yīng)用專業(yè)軟件ADAMS,MATLAB建立了輪式拖拉機(jī)機(jī)電液一體化的虛擬樣機(jī)仿真平臺(tái),在拖拉機(jī)運(yùn)輸狀態(tài)下,進(jìn)行了輪式拖拉機(jī)后懸掛系統(tǒng)的仿真分析.實(shí)踐證明,輪式拖拉機(jī)虛擬樣機(jī)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的機(jī)械、控制、液壓一體化系統(tǒng)的完整動(dòng)態(tài)模擬,對(duì)系統(tǒng)中的重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測,并采取閉環(huán)控制算法,實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)農(nóng)具主動(dòng)減振的控制.

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