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針對車輛常用機電復(fù)合無級傳動的分速匯矩、分矩匯速和分速匯速3種功率耦合機構(gòu),分析了多行星排分流傳動的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和分流比特性,并對不同分流形式組合進行了分析。結(jié)果表明:多行星排分流特性與兩行星排分流傳動特性相同,分速匯矩式分流傳動有一個機械點,在機械點之前分流比較小,適用于低速起步階段;分矩匯速式分流有一個機械點,分流比成對稱分布,傳動比小于機械點時,成分流工況,效率高,適合于高速階段。分速匯速式分流傳動有兩個機械點,在兩個機械點之間分流比較小,適用于中高速階段。對于多模式機電復(fù)合傳動,低速起步采用分速匯矩式分流傳動,中高速采用分速匯速式分流傳動比較好,可實現(xiàn)電機無速差切換。