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第五章 交通需求預(yù)測(cè) 5.1 預(yù)測(cè)的思路和方法 5.1.1 預(yù)測(cè)思路 根據(jù)永川區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn), 分析永川高鐵站客運(yùn)交通的發(fā)展特征和發(fā) 展趨勢(shì)。采用定性與定量分析結(jié)合, 多種數(shù)學(xué)模型相互驗(yàn)證, 多方案與多角度作 綜合評(píng)定的方法,以確保預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性。主要預(yù)測(cè)內(nèi)容包括以下層次: (1)規(guī)劃年高鐵客運(yùn)出行生成預(yù)測(cè); (2)規(guī)劃年高鐵客運(yùn)出行分布預(yù)測(cè); (3)規(guī)劃年高鐵客運(yùn)交通方式選擇預(yù)測(cè); (4)規(guī)劃年高鐵車(chē)站周邊片區(qū)交通生成預(yù)測(cè); (5)規(guī)劃年高鐵車(chē)站周邊片區(qū)交通方式選擇預(yù)測(cè); (6)交通量疊加后交通分配預(yù)測(cè); 5.1.2 預(yù)測(cè)方法 車(chē)站周邊路網(wǎng)道路交通量的發(fā)展不僅受其自身系統(tǒng)內(nèi)在特征和發(fā)展規(guī)律的 影響,而且與其它因素密切相關(guān)。 通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型, 確定高鐵車(chē)站客運(yùn)運(yùn)輸量 自身系統(tǒng)的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律以及與其它經(jīng)濟(jì)因素的定性、 定量關(guān)系,預(yù)測(cè)客運(yùn)運(yùn)輸 量的發(fā)展水平,并采用交通規(guī)劃中常用的“四
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1 重慶市永川區(qū)公共資源招投標(biāo)交易中心 招標(biāo)文件 (邀請(qǐng)招標(biāo)) 招標(biāo)編號(hào): 08A113 項(xiàng)目名稱(chēng):重慶市永川區(qū)中醫(yī)院中央胎兒監(jiān)護(hù)系統(tǒng)招標(biāo) 重慶市永川區(qū)公共資源招投標(biāo)交易中心 二 00八年六月十日 2 總 目 錄 第 一 部分 :投 標(biāo) 邀請(qǐng) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 4 投標(biāo)邀 請(qǐng) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 4 第 二 部分 :投 標(biāo) 人須 知 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 5 投標(biāo)人 須 知 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 5 一、總 則 , , , , , , , , , , , , , ,
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