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更新時(shí)間：2024.12.28
空間潤滑裝置高壓霧化噴嘴的噴霧特性

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為解決航天器在空間軌道運(yùn)行時(shí)潤滑失效的問題,將高壓直射式霧化噴嘴應(yīng)用到空間潤滑領(lǐng)域,利用流體動力學(xué)軟件CFD-ACE+2009,建立了直射式霧化噴嘴氣液兩相流模型,在此基礎(chǔ)上,對潤滑油噴霧流的生成過程進(jìn)行數(shù)值模擬,并考察了噴嘴處液體流動速度及壓力的分布情況.通過2種高粘度液體NYE 2001、Krytox 143AB與柴油的對比,分析了液體物理參數(shù)對液體內(nèi)部壓力傳遞及流速變化的影響.數(shù)值模擬結(jié)果表明:航空潤滑油NYE 2001的高粘度嚴(yán)重阻礙入口壓力的傳遞,當(dāng)入口壓力為15 MPa時(shí),1 mm長的噴嘴末端壓力下降到0.42 MPa,降幅達(dá)到97.2%;過高的液體粘度和過長的噴嘴,對液體噴霧流的形成產(chǎn)生不利影響.

側(cè)噴擋板式霧化噴油桿噴霧特性實(shí)驗(yàn)

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發(fā)展了一種新型側(cè)噴擋板式霧化噴油桿,使用Malvern激光粒度儀,對其在橫向氣流中所形成的霧場進(jìn)行測量,獲得其霧化特性參數(shù).分析了初始霧化過程和霧場結(jié)構(gòu),初步研究了油壓、氣流速度以及噴油桿幾何結(jié)構(gòu)對噴霧特性的影響.研究結(jié)果對于該型噴油霧化方式的應(yīng)用研究以及數(shù)值計(jì)算有著重要的意義.

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一次性霧化噴霧裝置

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