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以惠州某緊貼莞惠城軌地下車(chē)站單側(cè)開(kāi)挖的深基坑為背景,考慮場(chǎng)地地層條件、既有車(chē)站結(jié)構(gòu)形式及基坑支護(hù)體系,對(duì)緊貼車(chē)站的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了深入的分析與總結(jié),為類(lèi)似工程提供一定參考。
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怎樣精準(zhǔn)、迅速的把地面的平面坐標(biāo)體系與高程體系經(jīng)過(guò)施工豎井等相關(guān)活動(dòng)傳送到地面以下,促使兩個(gè)平面層能夠進(jìn)行一致的相關(guān)測(cè)量活動(dòng)。聯(lián)系測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用對(duì)中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)地鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。本文以寧波地鐵四號(hào)線土建工程TJ4007標(biāo)潘火路站為例,著重對(duì)聯(lián)系測(cè)量的施工方法的應(yīng)用做詳細(xì)的闡述,并總結(jié)一些自己的經(jīng)驗(yàn)。
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