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更新時(shí)間：2024.12.29
液氮滅火裝置在艦艇消防上的應(yīng)用

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根據(jù)國際海事安全事故調(diào)查組統(tǒng)計(jì)，36％的艦船事故是由火災(zāi)或爆炸引起。特別是潛艇，火災(zāi)及其引發(fā)的爆炸是其“頭號(hào)殺手”，損失也往往最為嚴(yán)重。因而，設(shè)計(jì)制造出一套滅火威力大、效率高、反應(yīng)迅速安全環(huán)保的全新艦載消防滅火系統(tǒng)滿足艦船消防需要迫在眉睫。

液氧、液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程

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液氧、液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程 一、使用前的準(zhǔn)備工作 1. 氣密性試驗(yàn)：貯槽完成安裝，或者內(nèi)筒恢復(fù)常溫后，在充入低 溫液體前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為貯槽的最高工作壓力， 試驗(yàn)用氣為無油干燥空氣或干氮?dú)?，試?yàn)時(shí)間不得小于 4小時(shí)。 2. 吹除處理：氣密性試驗(yàn)合格后，需要干燥無油的空氣對貯槽內(nèi) 筒系統(tǒng)進(jìn)行吹除處理，用以去除潮濕空氣，系統(tǒng)在用干燥空氣或氮?dú)?吹除之后，還應(yīng)用產(chǎn)品氣體吹除，直到排除氣體純度打到要求為止。 3. 閥門儀表的檢查：在充入低溫液體前必須認(rèn)真檢查閥門是否處 于正確的啟閉狀態(tài)，儀表指示是否正確否則應(yīng)予以調(diào)整。 二、充液 1. 首次充液（指內(nèi)筒處于熱狀態(tài)的充罐） ，其步驟如下： A. 聯(lián)接充液管線； B. 對充液管路進(jìn)行吹除，在 V2、V3 開啟前，由液源排出閥向輸 液管內(nèi)放入少量液體外，同時(shí)打開 E2閥，對其管路進(jìn)行吹除，以清除 管道中潮濕空氣和灰塵雜質(zhì)

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