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2014 04 21 2014 04 24 0861 1 / 8 1 2 0.5mm 0.5mm 3 3.1 1 1 1 1 2 3 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 MAG 2 0.5mm 0.3mm 3 2 / 8 1 6 1 2 3 4 5 7 1 2 8 9 1 2 3 10 11 12 1 2 3 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4 8 / 8 1. 2014 1) 2) 2 3) 15 SH/T0629 2000 L-RD-3
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在飛行器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整的過程中,液壓油箱也隨之轉(zhuǎn)動(dòng),液面發(fā)生變化。若使用固定吸油口的形式吸油,容易發(fā)生吸空,對(duì)元件和設(shè)備的性能產(chǎn)生很大影響,甚至發(fā)生事故。為解決吸空問題,提出了一種淹沒式吸油口的方法,即利用"水平面"的特點(diǎn),浮球和柔性吸油管相結(jié)合的方式吸油。并對(duì)該方法進(jìn)行了可靠性的研究,對(duì)比了單吸油口和雙油吸口的油管受力。研究發(fā)現(xiàn)雙吸油口吸油方式更加穩(wěn)定有效。該方法的提出將對(duì)變液面液壓油箱吸油提供了參考作用。