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更新時間：2025.03.16
英法海底隧道空氣動力學效應的數(shù)值模擬方法介紹

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特長跨海隧道中列車運行時的空氣動力學問題,已經(jīng)成為隧道設計施工中必須考慮的問題之一。所以對隧道內的空氣流動進行分析計算就顯得至關重要。首先將介紹空氣動力學問題在海峽隧道設計中的重要性,以及國外關于英法海底隧道中氣體動力學問題的研究方法以及研究成果,然后重點結合英法海底隧道的結構特點及其物理模型,介紹如何建立數(shù)值計算模型及其控制方程、邊界條件等。進而針對傳統(tǒng)方法只能模擬隧道中空氣的壓力、流速變化而不能模擬溫度變化的缺點,基于海底隧道的特殊結構,采用一維可壓縮不等熵非定常流動的物理模型,初步提出改進的數(shù)值計算方法以及其邊界條件。

太陽能蓄電池的壽命有多長

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太陽能蓄電池的壽命有多長 太陽能蓄電池在太陽能光伏發(fā)電中的應用， 目前采用的有鉛酸免維護蓄電池、 普通鉛酸 蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。國內目前被廣泛使用的太陽能蓄電池主要是： 鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池，這兩類蓄電池， 因為其固有的“免” 維護特性及對環(huán)境較 少污染的特點，很適合用于性能可靠的太陽能電源系統(tǒng) ,特別是無人值守的工作站，那么太 陽能蓄電池壽命是多長？ 按每天充電一次的話，大約三年，如果使用充電平衡器，大約 5年。 普通鉛酸蓄電池由于需要經(jīng)常維護及其環(huán)境污染較大， 所以主要適于有維護能力或低檔 場合使用。堿性鎳鎘蓄電池雖然有較好的低溫、過充、過放性能，但由于其價格較高 ,僅適 用于較為特殊的場合。 隨著太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的廣泛使用， 作為與其配套的蓄電池也越來越受到人們的關注， 太陽能蓄電池應該具備以下特性 1、比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力。 2

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