集裝箱船訂單兩極分化
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過去1年來,船東大量訂造運力在8000TEU以上的集裝箱船,不過,運力小于3000TEU的集裝箱船訂單量也在不斷攀升。在Alphaliner于7月公布的全球非經營性船東榜單上,Seaspan升至頭把交椅,這是集運業(yè)的一個轉折點。自20世紀70年代以來,Seaspan是第一家以非德國船東的身份位居榜首的公司。這也反映出船東越來越傾向于訂造大型集裝箱船。
論黃河泥沙的“兩極”治理
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黃河治理的主要任務是治沙。治沙的重點必須放在泥沙主要來源的中游地區(qū)和河道末端的河口地區(qū)。中游地區(qū)的治理應以工程治理為主,以在多沙支流上修建大中型攔泥庫為主要手段,治理目標為大幅度地減少入黃沙量;河口治理應以淤海造陸為主要方向,化害為利,為河口地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
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