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更新時(shí)間：2024.12.28
咬合樁樁間噴錨技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 A3.12 工程名稱(chēng) XX軌道交通 4號(hào)線Ⅳ -TS-13 標(biāo)土建工程 交底部位 顧家蕩路站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 工序名稱(chēng) 咬合樁樁間噴錨 交底提要： 顧家蕩路站咬合樁、樁間噴錨。 交底內(nèi)容： 一、工程概況 顧家蕩車(chē)站南北端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ 1000mm@800mm套筒咬合樁；車(chē)站端頭井處開(kāi)挖深度 11.64m；車(chē)站端頭井豎向設(shè)置三道支撐第一道為鋼筋混凝土支撐， 第二、 三道為鋼支撐。 咬合樁 段基坑每開(kāi)挖一層后需立即對(duì)圍護(hù)樁間進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨施工 二、施工流程 基坑開(kāi)挖→樁間墻面清理→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片→噴射混凝土→養(yǎng)護(hù) 三、施工工藝 1、基坑開(kāi)挖 嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”的理論，按照“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則 進(jìn)行開(kāi)挖。 盡量縮短基坑的無(wú)支撐暴露時(shí)間， 有效控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。 采用小型挖掘機(jī)配合長(zhǎng)臂 挖掘機(jī)進(jìn)行土方開(kāi)挖， 按總體施工流向分段、 分層開(kāi)挖。 分臺(tái)階放坡開(kāi)挖，

鉆孔咬合樁鋼筋籠加工技術(shù)交底

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鉆孔咬合樁鋼筋籠加工技術(shù)交底——一、 施工準(zhǔn)備 　　1、 人力安排：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可以調(diào)配施工人員，確保按期完工。各類(lèi)人員有上崗證。 　　2、 材料準(zhǔn)備：有材料供應(yīng)商的準(zhǔn)用證、檢測(cè)報(bào)告、合格證、說(shuō)明書(shū)、防偽標(biāo)志。材料依據(jù)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)理部試驗(yàn)員，...

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