格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">102KB
頁數(shù): 3頁
近兩年,國家實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,加大了宏觀調(diào)控力度,采取眾多措施抑制通貨膨脹。受此影響,全國基建規(guī)模投入放緩,特別是在2011年鐵路建設(shè)資金壓力增大的情況下,鐵道部對建設(shè)工程計劃和進(jìn)度進(jìn)行了重大調(diào)整,大量新建或在建項目停工或緩建,給鐵路施工企業(yè)帶來前所未有的壓力,企業(yè)前期投入的資源不可避免地出現(xiàn)部分浪費和損失,息工待工損失不斷擴大,企業(yè)營業(yè)額大幅度下降?,F(xiàn)筆者結(jié)合工作實際,就銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問題及其對策作一些探討,希望能夠為其他施工
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">102KB
頁數(shù): 3頁
近兩年,國家實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,加大了宏觀調(diào)控力度,采取眾多措施抑制通貨膨脹。受此影響,全國基建規(guī)模投入放緩,特別是在2011年鐵路建設(shè)資金壓力增大的情況下,鐵道部對建設(shè)工程計劃和進(jìn)度進(jìn)行了重大調(diào)整,大量新建或在建項目停工或緩建,給鐵路施工企業(yè)帶來前所未有的壓力,企業(yè)前期投入的資源不可避免地出現(xiàn)部分浪費和損失,息工待工損失不斷擴大,企業(yè)營業(yè)額大幅度下降?,F(xiàn)筆者結(jié)合工作實際,就銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問題及其對策作一些探討,希望能夠為其他施工