格式:pdf
大小:420KB
頁數(shù): 6頁
建立橋梁結(jié)構(gòu)拼寬前后Abaqus實(shí)體模型,首先計(jì)算4種交通組織方案下老橋拼寬側(cè)的跨中撓度,作為施工期選取交通管制方案的依據(jù);然后以拼寬濕接縫兩側(cè)撓度差為控制指標(biāo),通過計(jì)算不同交通組織方案下新老橋撓度差隨時(shí)間的變化,探索接縫混凝土強(qiáng)度發(fā)展的趨勢和傳遞橫向剪力的機(jī)理。最后,重點(diǎn)對不同分時(shí)分段澆注方案下接縫撓度差減小效果進(jìn)行深入研究,并對4種兩階段分段澆注方案的有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明:通車條件下20 m長的預(yù)制小箱梁橋,在接縫周期小于3 d時(shí)選取5-10-5分段澆注方案效果較好。