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基于空氣運(yùn)動(dòng)的湍流流動(dòng)方程,對(duì)地鐵車(chē)廂內(nèi)的空調(diào)氣流組織進(jìn)行仿真,并引入能量利用系數(shù)評(píng)價(jià)空調(diào)氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結(jié)果,對(duì)原始設(shè)計(jì)方案中回風(fēng)口與排風(fēng)口的布置進(jìn)行了優(yōu)化,結(jié)果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車(chē)廂空調(diào)氣流組織的能量利用系數(shù),使空調(diào)冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個(gè)有效的手段應(yīng)用于地鐵車(chē)廂空調(diào)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化中。
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為緩解乘客暑期乘車(chē)的不舒適感，北京地鐵公司對(duì)1號(hào)線(xiàn)的186節(jié)老舊車(chē)廂加裝空調(diào)（1號(hào)線(xiàn)是北京地鐵最早的線(xiàn)路，老舊車(chē)廂頂部只裝有風(fēng)扇）。加裝施工現(xiàn)已開(kāi)始，預(yù)計(jì)在暑運(yùn)前全部完成。
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專(zhuān)題概述
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