造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)沖刺4

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1頁(yè) 1K412030 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土 1K412031 掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求 一般分為三種情況： 一、支撐間距較小的滿(mǎn)布式支架 俗稱(chēng)滿(mǎn)堂紅支架。特點(diǎn)：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)在施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)條件允許的 情況下采用滿(mǎn)布式支架施工速度快，造價(jià)低，經(jīng)濟(jì)合理。 二、支撐間距較大的門(mén)洞支架 城市橋梁在支撐高度較高的支架、承載力較大的支架、因交通需要設(shè)置較大支撐間距的門(mén)洞支 架通常采用兩種辦法。 —種用小支架小間距組成群柱立柱。 另一種采用承載能力較大的支架或鋼管 柱。 2頁(yè) 三、承擔(dān)集中荷載的獨(dú)立臨時(shí)支架 現(xiàn)在跨河、跨鐵路的許多部位也采用鋼 -混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，架設(shè)高度高， 多采用六五式軍用 橋墩或八三式輕型軍用橋墩 。在受施工場(chǎng)地限制時(shí)，還可以采用直徑在 1Om以上的鋼管柱作施工臨 時(shí)支撐。 四、支撐梁的選用 在現(xiàn)澆混凝土梁的施工中，滿(mǎn)布式支架立柱支撐間距小

一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)經(jīng)典總結(jié)

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★ 1、面層。應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性 2、基層?；鶎邮锹访?結(jié)構(gòu)中的 承重層 3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用： 改善土基的濕度和溫度狀 況 . ★ 影響最大、最持久的是地下水 。根據(jù)地下水的埋藏條件 又可將地下水 分為上層滯水、 潛水、 承壓水。 ★ 應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù) ； ★ 主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大 。 ★ 在道路兩側(cè)邊線外 0.5～1.0m 處釘邊樁。 不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或 鹽漬土。超過(guò) 100mm的土塊應(yīng)打碎。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái) 階高度≧ 300mm，寬度≦ 1.0m 分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填 。采用≦ 12t 的壓路機(jī)。超過(guò)管 涵頂面 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓 。 ★ 挖方段不得超挖，應(yīng)留有余

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