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更新時(shí)間：2025.01.04
運(yùn)架一體機(jī)架梁作業(yè)指導(dǎo)書

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京津城際鐵路作業(yè)指導(dǎo)書 ~1~ 架梁作業(yè)指導(dǎo)書 一、運(yùn)架方案 ： 本工程箱梁運(yùn)架任務(wù)計(jì)劃安排一個(gè)箱梁運(yùn)架隊(duì)負(fù)責(zé)施工，架梁設(shè)備為 1 臺(tái) TLY900型運(yùn)架一體機(jī)和進(jìn)口 1臺(tái) 900t 輪胎式運(yùn)梁車配合施工。 架橋順序?yàn)椋簭?DK272+450向小里程方向架設(shè)跨環(huán)城公路特大橋 ->戚家莊 特大橋 ->陶家夼大橋 ->王家莊大橋 ;然后架橋機(jī)返回向大里程架設(shè)跨青島南路特 大橋 ->虎山中橋 ->雅家莊五渚河特大橋 ->下江家大橋 ->張家山特大橋 , 完成架 梁作業(yè)。 二、運(yùn)架設(shè)備 TLY900型運(yùn)架一體機(jī)一臺(tái)。 900t 提梁機(jī)一臺(tái) 運(yùn)梁車主要性能參數(shù)表 項(xiàng) 目 技術(shù)性能指標(biāo) 備 注 額定載重 1000t 重載最大速度 3～6km/h 運(yùn) 900t 箱梁時(shí)速度 空載最大速度 10km/h 最小轉(zhuǎn)彎半徑 30m 轉(zhuǎn)彎最小路面寬 15m TLY900型運(yùn)架一體機(jī)主要參數(shù)表 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)性

運(yùn)架一體機(jī)在緊鄰既有高速鐵路架梁施工中的應(yīng)用

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鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路跨隴海線特大橋18號(hào)-21號(hào)橋墩位于既有鄭西高速鐵路特大橋和北下線特大橋間,最小凈距離0.56 m,線路曲線半徑為1 600 m、縱坡17‰,采用輪胎式運(yùn)架一體機(jī)架梁技術(shù)。文章介紹了緊鄰高速鐵路架梁工況下普通高速鐵路HZQ900型架橋機(jī)受限界影響,通過采用WE-SC900H型輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī)和2臺(tái)龍門吊配合,從橋下制梁場(chǎng)完成橋位取梁、運(yùn)架一體機(jī)喂梁、自行運(yùn)梁和架梁的施工工藝,不必設(shè)梁場(chǎng)至橋上段運(yùn)梁道路。解決了在最小曲線半徑、緊鄰高速鐵路空間狹窄的架梁難題,降低了施工成本和安全風(fēng)險(xiǎn),在鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路跨隴海線特大橋工程實(shí)踐中取得了良好的效果。

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